欧盟航空碳税未成功


2012.09.21      贸易代理

 航空碳税动议如付诸行动还会冲击国际贸易,欧盟航空碳税会增加航空货运的支出,提高国际贸易的成本,从而不利于整个国际物流与贸易的发展。

 实际上,国际航空碳排放税的动议从诞生之日起就遭到非议。从中俄政府发布反对欧盟将航空纳入碳排放体系的声明,到代表美国航空业的“美洲空运协会”将欧委会诉诸欧洲法院,再到26国联合制定“报复性”方案,欧盟碳税动议的外部压力步步升级。今年2月份,欧盟建议“有条件暂停”航空碳税新法规。这次欧洲四国一致反对单独征收航空“碳税”,显示在此问题上欧盟内部的堡垒也已节节崩溃。可以说,欧盟航空碳税计划遭遇了内外夹击。

 当然,必须指出的是,欧盟航空碳税动议的初衷可能是出于保护环境和气候,减少碳排放,目的是要鼓励和激励航空企业提高技术水平,减少排放,但目前时机尚未成熟。同时欧盟单方面的行动不仅不符合国际规则,更没有考虑中国等发展中国家现实而实施有区别的责任。这种“一厢情愿”和“一意孤行”自然会激起群情义愤。

 9月11日,德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员提出反对单独征收航空碳税”,并呼吁对此推出一个全球性解决方案,这标志着欧盟航空碳税的计划遭遇了来自内部的反对。

 航空碳税可谓一波三折,从提出后一直受到各国反对,目前此议案已经基本夭折,但仍就有未知情况可能还会发生。

  本文关键词:航空碳税


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